1976-1989

 

1976-1989

 

El 305 fue exhibido por primera vez en noviembre de 1977 y en 1979 apareció la versión Diesel 6 que se reveló inmediatamente como un gran éxito comercial a causa de sus muy satisfactorios resultados.

El 505, inspirado en Pininfarina, se presentó bajo varios acabados y con numerosas opciones, entre las cuales se contaba, por ejemplo, un techo practicable de mando.

Había cerca de 25 versiones diferentes, para todos los gustos, siempre conservando el diseño distinguido del 505.

El 205 salió a la venta en febrero de 1983. En cuanto a estilo, después de bastantes maquetas de Pininfarina y de las oficinas de proyectos Peugeot, se encontró finalmente un buen equilibrio. Había nacido la silueta de aquel que iba a convertirse en un número uno en ventas. En agosto de 1983, el primer 205 Turbo 16 grupo B fue acogido favorablemente por los corredores. Esta vez, se trataba de una provocación, un verdadero desafío lanzado a la competencia. El 205 frenaba mucho mejor que su principal rival, tanto en distancia de parada como en estabilidad de trayectoria y en resistencia al calentamiento. Asimismo, la suspensión del 205 constituía un mejor compromiso entre el confort y la adherencia propiamente dicha.

Peugeot 205 VS Renault Clio I : duel d'ancêtres